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自行車變速器，自行車變速器故障如何解決,？

自行車加速器

1.問鏈條掉到曲柄外側(cè)如何處理,？
答順時針方向調(diào)節(jié)前變速器的高位螺絲H。

2.問當(dāng)鏈條掉到車架五通處車架旁邊的底部如何處理,？
答順時針方向調(diào)節(jié)前變速器的低位螺絲L,。

3.問鏈條很難從中齒盤換位到大齒盤，遇到此種情況如何處理,？
答首先逆時針方向調(diào)節(jié)前變速器高位螺絲,，而后逆時針調(diào)節(jié)前變速器把手螺絲。鏈條換位到大齒盤后,，鏈條不應(yīng)與變速器外側(cè)導(dǎo)板碰擦,。

4.問鏈條很難從中齒盤換位小齒盤，遇到此種情況如何處理,？
答首先逆時針方向調(diào)節(jié)前變速器低位螺絲,，而后順時針調(diào)節(jié)前變速器把手螺絲。鏈條換位到小齒盤后,，鏈條不應(yīng)與變速器內(nèi)側(cè)導(dǎo)板碰擦,。

5.問碰到飛輪上鏈條向車架側(cè)掉鏈，此種情形如何處置,？
答調(diào)整后撥鏈器高位調(diào)節(jié)螺絲,。使后變速器上導(dǎo)輪與最小片飛輪處在統(tǒng)一垂直平面上。

6.問碰到飛輪上鏈條向輻條鋼絲側(cè)掉鏈 ,，此種情況如何處置,？
答調(diào)整后撥鏈器低位調(diào)節(jié)螺絲。使后變速器上導(dǎo)輪與最大片飛輪處在統(tǒng)一垂直平面上,。

自行車變速器怎么用,？

自行車變速器的作用就是通過轉(zhuǎn)變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來轉(zhuǎn)變車速快慢,。前齒盤的大小和后齒盤的大小決議了自行車旋動腳蹬時的力度,。前齒盤越大，后齒盤越小時,，腳蹬時越覺得費勁,。前齒盤越小，后齒盤越大時,，腳蹬時越感到輕松,。依據(jù)不同車手的才能,，即可通過調(diào)劑前、后齒盤的大小調(diào)劑自行車的車速,，或是應(yīng)答不同的路段,、路況。

1,、自行車的變速器,，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27,。在此以山地車為例闡明,大行折疊自行車,。 　　

2、旋動腳蹬時,，前齒回旋轉(zhuǎn),，通過鏈條把力氣轉(zhuǎn)遞到后齒盤，車輪就前進,。前齒盤的大小齒數(shù)和后齒盤的大小齒數(shù)決議旋動腳蹬時的力度,。

3、前齒盤越大,，后齒盤越小，腳蹬時感到省力自行車前進的距離變長,。

4,、前齒盤越小，后齒盤越大,，腳蹬時覺得輕松自行車前進的間隔變短,。

5、自行車的騎行是起跑,、結(jié)束,、上坡、下坡,、順風(fēng),、順風(fēng)等情形下前進。不論是任何前提下都能堅持必定的速度(自行車快捷前進,，或者是慢速前進,，都能堅持必定的踩蹬步速和力矩,美國大行自行車，就要變速器,。

6,、你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來疾速騎行,，那是不可能的事,。實際騎行進程中很快發(fā)明這一點的。加大齒輪比高力矩、低旋動來騎行時,，達不到最恰當(dāng)?shù)尿T行放出最恰當(dāng)?shù)哪芰康牧�矩跟旋轉(zhuǎn)的組合,。這將會增長膝蓋的累贅跟成為引起各種阻礙的起因。留神騎行中最好勻速前進,，忽快忽慢是對膝蓋的折磨,。時光短的不怎么在意，時光長了就會呈現(xiàn)各種問題了,。

自行車變速器與齒輪比

變速器就像杠桿,，是用來改變作功時所需施力的比例，這個改變的比例就稱為齒輪比,。就自行車來說,，齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的絕對尺寸而定。當(dāng)曲柄完全動彈1圈,，52齒大齒盤會帶動13齒鏈盤動彈4圈,，齒輪比為41.28齒大齒盤可帶動28齒鏈盤滾動1圈，齒輪比為11.52/13齒的齒輪比大,，有助于加速,，而28/28齒的齒輪比小，固然速度較慢,，但有助于爬坡,。

在穩(wěn)固前進的狀況下，騎士均勻可發(fā)生0.125馬力,，且當(dāng)踩踏節(jié)奏為每分鐘5558圈時,，能量的應(yīng)用最為有效。變速安裝的目標(biāo)是輔助騎士保持有效的節(jié)奏,，而有效應(yīng)用變速器的要害在于猜測能力,，也就是在實際須要變速之前就提前變速，如斯就能保持安穩(wěn)的節(jié)奏,。

為了爬坡而從高速切換至低速之際,，猜測才能最主要，由于古代傳動安裝變速速度固然快又確切,折疊自行車什么牌子好,，但在爬坡前快半拍先行變速,，就可減低踩踏時的壓力。

但變速時相對不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤,，或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤,，這種變速方法會使鏈條切換角渡過大，不僅下降效力,，還會增添磨損,。

當(dāng)鏈條在小齒盤及大鏈盤上見下圖的曲柄滾動1圈時,，自行車挪動的距離較短；

當(dāng)鏈條在大齒盤及小鏈盤上時,，自行車挪動的間隔較長,。

變速體系齒輪比


 

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