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從熄火故障,，看空氣流量計(jì)的作用

曾經(jīng)有一段時(shí)光，某品牌的汽車涌現(xiàn)莫名其妙的熄火狀況,，這種狀態(tài)很無(wú)厘頭,，常常在不前兆的情形下，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,，因而還導(dǎo)致不少危險(xiǎn)情況的產(chǎn)生,。經(jīng)檢討，發(fā)明是某批空氣流量計(jì)的配件品質(zhì)有問(wèn)題,，全面調(diào)換新的空氣流量計(jì)以后,，故障就打消了。那么這個(gè)空氣流量計(jì)到底是個(gè)什么部件,，為何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行起到如斯決議性的作用呢,？
 

咱們曉得，電噴發(fā)念頭是通過(guò)各種傳感器取得數(shù)據(jù)來(lái)把持噴油的,，其中空氣流量計(jì)是汽車燃油供應(yīng)體系中的一個(gè)主要的傳感器,。這個(gè)傳感器實(shí)際上是用于感知當(dāng)前的空氣流量，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給ecu處置的,。它裝置在進(jìn)氣總管內(nèi),，通常位于節(jié)氣門的前方。
 

我們知道,，發(fā)念頭做功,，重要就是點(diǎn)燃油氣混雜物，而最佳的空燃比是14.7：1,，可見(jiàn)空氣的量的大小是至關(guān)重要的,，假如不知道這個(gè)量，基本就無(wú)奈節(jié)制最佳噴油量,，也就無(wú)從談起最佳空燃比了,。當(dāng)空氣流量計(jì)呈現(xiàn)故障時(shí)，空氣流量計(jì)不感知或過(guò)錯(cuò)的感知當(dāng)前空氣流量,，導(dǎo)致了ecu收不到空氣流量數(shù)據(jù)或受到毛病的數(shù)據(jù),，不能做當(dāng)前進(jìn)氣狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的估量，所以不能進(jìn)行燃油噴射或不能估算應(yīng)當(dāng)噴射的燃油數(shù)目,。處于對(duì)動(dòng)員機(jī)的維護(hù),，在這種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都無(wú)奈獲取的情形下,，ecu會(huì)結(jié)束燃油供應(yīng)體系給動(dòng)員機(jī)噴油，這就不難說(shuō)明當(dāng)空氣流量計(jì)工作不畸形時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)熄火了,,。奧迪跑車資訊，跑車還是SUV,多款跨界車型推薦,。,。
 

下面，咱們就來(lái)具體懂得一下空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)跟工作原理,,。蘭博基尼雷文頓是一款中置引擎,、四輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車，由意大利跑車制造商 蘭博基尼 （ Lamborghini ）生產(chǎn),，,，曉得這些當(dāng)前，對(duì)其主要性,，已經(jīng)產(chǎn)生故障當(dāng)前是否是由于其故障導(dǎo)致的,，就成竹在胸了。常見(jiàn)的空氣流量計(jì)有3種,，量板式,、式、渦流式,。

量板式空氣流量計(jì)重要組成局部是一個(gè)成直角的量板跟一個(gè)電位器,。在沒(méi)有空氣進(jìn)入進(jìn)氣管時(shí)，這個(gè)量板是封閉的,。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)有空氣進(jìn)來(lái)時(shí)，會(huì)推進(jìn)量板滾動(dòng)一個(gè)角度,，最大能夠轉(zhuǎn)到90度,。電位器被裝置在量板動(dòng)彈的軸上，當(dāng)量板滾動(dòng)的時(shí)候,，會(huì)帶動(dòng)電位器動(dòng)彈,。電位器就是可變電阻，就似乎家里的音響上的音量掌握扭一樣,，在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,，它的電阻會(huì)變更。變化的電阻天然會(huì)導(dǎo)致電流的變化,，空氣流量計(jì)中的系統(tǒng)會(huì)將這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈沖的情勢(shì)傳遞給ecu,。ecu依據(jù)這個(gè)電脈沖信息的不同來(lái)把持噴油嘴噴射燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí),，節(jié)氣門處于封閉狀況,，發(fā)動(dòng)機(jī)只通過(guò)怠速旁通閥進(jìn)氣,，因而只有少量空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)流過(guò)進(jìn)氣總管的空氣流量很小,，所以只能推動(dòng)量板偏轉(zhuǎn)很小的角度,，同時(shí)電位計(jì)則輸出一個(gè)幽微的電壓信號(hào)給電控單元，電控單元便向噴油器輸出短脈沖寬度的電脈沖,，此時(shí)單位時(shí)光內(nèi)噴油頻率低,，噴油量小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速大負(fù)荷運(yùn)行時(shí),，節(jié)氣門瀕臨全開(kāi),，吸入的空氣度較多且全體流過(guò)主流道，空氣推進(jìn)量板偏轉(zhuǎn)較大的角度,，電位計(jì)則輸出較強(qiáng)的電壓信號(hào),，電控單元相應(yīng)地輸出長(zhǎng)脈沖寬度的電脈沖,。勞斯萊斯銀魅（Rolls-RoyceSilverGhost）有兩種解釋,，第一種是指 勞斯萊斯 在1906到1926年間生產(chǎn)的40/50HP車系,，第二種是指40/50HP車系當(dāng)中的一款。,。此時(shí)單位時(shí)間內(nèi)噴油頻率高,，噴油量大。量板式空氣流量計(jì)就是通過(guò)這個(gè)量板轉(zhuǎn)角的變更,，轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，終極實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確噴油的。