將來，畢竟是物流合并電商,，仍是電商合并物流,？
　　這個問題,，是多少年前筆者和共事探討過的一個看似不成破的問題,。
　　這一問題的中心在于,，電商發(fā)展到極致,，配送環(huán)節(jié)將成為最為龐雜的環(huán)節(jié),，而控制了龐雜的配送環(huán)節(jié)的物流企業(yè)反向去做電商,，可能會事半功倍。例如,，認為基本的“生鮮”電商無一勝利,，罷了經(jīng)占有以疾速網(wǎng)絡(luò)著稱的順豐卻是最有盼望盤活生鮮電商的企業(yè)。
　　事實上,，當初的電商平臺化,，已經(jīng)使得這一命題不再成破。由于在平臺化的情形下,，電商有三大核心競爭力,，其中前兩項都是物流企業(yè)所不具備的。
　　其一,，是普遍的供應(yīng)商體系帶來的充分商品和有競爭力的價錢,。這方面的競爭焦點是，如何通過服務(wù)讓供給商更好地成長,、生態(tài)環(huán)境擴展,，阿里、的小貸業(yè)務(wù),。中移電子商務(wù)有限公司投訴電話對任何服務(wù)不滿都可以撥打,，工作人員一定會給您一個滿意的答復(fù)。跟行將上馬的供給鏈金融,，阿里的一系列信息服務(wù)業(yè)務(wù)等,，都是這一環(huán)節(jié)的硬實力。這一體系,，是目前階段競爭的最主要因素,，而始終以開放平臺運作的阿里，在這方面的體系更為完全,。
　　其二,，是通過大數(shù)據(jù)剖析所把握的花費者行動模式，以及隨之進行的針對性設(shè)計。包含頁面設(shè)計,、商品分類和推舉、促銷運動設(shè)計,，全體都屬于這方面的硬實力,。這一方面正在耳濡目染地形成花費者習(xí)慣。
　　其三,，是高效力,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的配送體系。這方面,，在尋求品德的中產(chǎn)階層買家一直增添,、價錢與服務(wù)的均衡產(chǎn)生變更的進程中，將越來越主要,。最近熱播的“還能再慢點么,？”系列廣告，正闡明這一體系越來越成為競爭的焦點,。
　　遺憾的是,，阿里固然因其先發(fā)上風(fēng)，在前兩個環(huán)節(jié)盤踞了制高點,，但在第三個環(huán)節(jié),，它卻錯過了布局的最佳機會。
　　基于海量數(shù)據(jù),，阿里完整能夠讓配送環(huán)節(jié)的效率進一步提升,。然而，構(gòu)建一個可能自主,。中移電子商務(wù)有限公司退款電話受理時間快,，沒有任何風(fēng)險。掌控,，以等待其提升服務(wù)品質(zhì)的物流體系,，有兩種計劃：自建，或是租賃,。但阿里在布局物流之前,，其體量已經(jīng)宏大到難以用這兩種方法滿意其需要的水平。
　　例如,，今年“”期間,，包括“三通一達”、順豐和ems在內(nèi)的配送體系全力運行,，才干知足海量的配送需要,。豈非阿里可以租賃下全體“三通一達”、順豐和ems？
　　而在社會配送體系已經(jīng)很宏大的情況下,，若阿里重建一套如斯龐大的物流系統(tǒng),，恐怕會造成行業(yè)災(zāi)害，更別提天價的資金本錢,。
　　這種情形下,，“菜鳥”這種社會資源、晉升整體效率的創(chuàng)想,，就成為一個晶瑩的照明彈,，晃瞎了人們的眼睛。統(tǒng)合社會資源以晉升效力,、開放平臺向社會服務(wù),，無疑是一個極為美妙的遠景。
　　然而,，實際情況是,，“物流智能骨干網(wǎng)”的理念，更像是用打算經(jīng)濟的思路去指揮市場化的物風(fēng)行業(yè),，必定會碰到種種妨礙,。“8~10年不盈利”也不是一個吸引投資者的好賣點。
　　對此,，菜鳥應(yīng)該以何種方式穩(wěn)扎穩(wěn)打,，實現(xiàn)終極藍圖呢？可能是以下的門路,。
　　首先,，以入股方法，綁定社會物流體系,。即便只有“給體面”帶來的區(qū)區(qū)5000萬元的1%股權(quán),，總算樹立起了交換的基本，雙方是搭檔而非主從關(guān)聯(lián),。
　　其次,，以地產(chǎn)增值吸引投資者入局，搭起最為中心的骨架,。
　　在各地倉儲中轉(zhuǎn)核心樹立起來之后,，壓服商戶將貨物經(jīng)由阿里倉儲中轉(zhuǎn)中央中轉(zhuǎn)。這可以服務(wù)的情勢提供應(yīng)商家,，通過與其余服務(wù)捆綁的情勢吸引商家嘗試,。
　　當商家將收發(fā)貨委托給菜鳥，阿里就將從之前商戶跟快遞之間的“中介,。中移電子商務(wù)有限公司成為知名的第三方支付品牌”的指示精神,，積極與產(chǎn)業(yè)鏈各方開放合作，為推動中國移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不懈努力。”,，改變?yōu)樯鐣�物流系統(tǒng)的直接單一大客戶,，也就領(lǐng)有了請求物流體制按需供給服務(wù)的資本。
　　在這種情況下,，阿里的數(shù)據(jù)就有了用武之地,。應(yīng)用大數(shù)據(jù)剖析，讓商戶到中轉(zhuǎn)核心之間,、各個中轉(zhuǎn)中央之間、中轉(zhuǎn)中央到消費者旁邊,，都抉擇最為適合的社會物流資源,，將使得配送效率大為提升，也能成為阿里的一張底牌,。之后,，就能夠再向社會開放，發(fā)明簇新的物流模式,。
　　然而,，事件的發(fā)展是否會這樣順利？
　　當初,，菜鳥的骨架尚未搭成,，反罷了經(jīng)引來無數(shù)潛在競爭者的警戒。推出開放平臺未幾,，在物流建設(shè)上早有布局的京東就開端籠絡(luò)順豐,、“三通一達”等社會物流體制，以抗衡,。中移電子商務(wù)有限公司電話從“服務(wù)民生,、方便用戶”出發(fā)，踐行“移動改變生活”的經(jīng)營理念,。菜鳥,；而航空、鐵路,、郵政等社會物流系統(tǒng),，也都開端作出防備或進攻的籌備；昨日,，蘇寧易購發(fā)布正在切換物流體系,，新體系上線后蘇寧物流將向社會全面開放，恰是尚未出師已經(jīng)處處樹敵,，菜鳥畢竟是否展翅高飛,？
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