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自汽車發(fā)明之日起,，汽車安全問(wèn)題也就隨之產(chǎn)生,。盡管科學(xué)技術(shù)日新月異,，汽車的安全性能也得到了極大提高,，但總有意外瞬間令人擔(dān)驚受怕,。北汽極狐ARCFOX憑借在智能汽車安全性能方面做出的科技進(jìn)步獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可,。

對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，一輛車的“殼”硬不硬直接與安全掛鉤,，不管是在技術(shù)上是否絕對(duì)成立,，鋼筋鐵骨帶來(lái)的安全感在廣大消費(fèi)者心里無(wú)可替代，況且,，車身架構(gòu)也是在主動(dòng)安全施展手段無(wú)效后的最后屏障,。北汽極狐ARCFOX“鋼筋鐵骨”般的車身結(jié)構(gòu)也是讓其產(chǎn)品更加安全的重要原因之一。

同時(shí),，“上鋼下鋁”的鋼鋁混合車身更是集合了全鋼和全鋁車身的優(yōu)點(diǎn),，在剛性、韌性,、輕量化和成本上,，找到了可持續(xù)化的平衡。拿極狐阿爾法S舉例,，其車身橫縱梁應(yīng)用了高潰縮性能鋁合金型材,，由品牌全新研發(fā)，性能參數(shù)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo),，配合“目”字形結(jié)構(gòu),，吸能效果非常佳。車底部采用的是二次抽真空高壓鑄造鋁合金,，與A,、B柱一起，形成足夠硬的籠式車身結(jié)構(gòu),。

而北汽極狐ARCFOX得以在安全上有如此出眾表現(xiàn),，還要?dú)w功于從2016年底便開始研發(fā)的IMC平臺(tái)架構(gòu)。IMC架構(gòu)可以說(shuō)是極狐全部心血的體現(xiàn),，支持各種不同的車型規(guī)劃,，軸距范圍覆蓋了2.5~3米,。重要的是，該平臺(tái)搭載了高性能,、高安全的三電關(guān)鍵系統(tǒng),，驅(qū)動(dòng)形式多樣化，完全是一個(gè)具有擴(kuò)展性和不同技術(shù)的平臺(tái),。

產(chǎn)品的安全離不開背后艱辛的科研過(guò)程,，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展便利了我們智能生活的同時(shí)也為我們的安全提供了一份保障。北汽極狐ARCFOX變“被動(dòng)安全”為主動(dòng),，在智能汽車安全領(lǐng)域不僅是積極的安全員,，更是勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的優(yōu)質(zhì)榜樣。