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馬啟兵 攝

    策劃：朱曉凱 韋勇

    執(zhí)行：通訊員 芮峰 賈文榮 記者 謝華兵 楊賽君 李后祥

    折騰 公交出租真的很不方便

    時(shí)間 早上6：00

    地點(diǎn) 經(jīng)開區(qū)某小區(qū)

    早上6點(diǎn)鐘,，葉宇翔就條件反射似的一下子從床上坐了起來,，“自從搬到經(jīng)開區(qū),，我的生活就重新洗牌了,�,！毙∪~感慨道,。今年27歲的葉宇翔在步行街附近上班,，去年底他在經(jīng)開區(qū)買了一套二手房,。沒想到的是生活環(huán)境改善了,，可上下班的交通問題讓他陷入了困境。

    半小時(shí)后,，小葉從家里出發(fā),。“一定要走快點(diǎn),，爭(zhēng)取在10分鐘之內(nèi)走到醫(yī)科大新區(qū),，正好有20路或者128路公交車�,！苯�(jīng)�,？熳撸�小葉的腳步非�,？�,。8分鐘后，小葉氣喘吁吁地趕到公交站牌。這時(shí),，站臺(tái)已站滿等車的市民,。“附近好多小區(qū)的居民到市區(qū)都要走這條線,，所以車很擠,。”幾分鐘后,，20路公交車來了,。車未到站，乘客便一涌而上,。前門擠不上,，一些乘客便試圖從后門上車，人群一下子涌到了后門,，一看這陣勢(shì),，司機(jī)又趕緊將后門關(guān)上。

    小葉還算走運(yùn),，從前門投錢從后門上了車,。“高峰期的時(shí)候坐公交陣勢(shì)可怕,，有時(shí)候我都覺得自己被擠成照片了,。”大概20分鐘,，平塘站,，小葉下了車，換乘166路去市府廣場(chǎng),。又是一次肉搏戰(zhàn),，小葉終于擠上了166路公交車。45分鐘后,，小葉終于成功地?cái)D下了公交車,。時(shí)間剛好8點(diǎn)，小葉在路口的早餐車上買了一瓶牛奶一個(gè)面包,，再步行走到單位,。早上8:15，小葉終于坐在了辦公室里,。

    時(shí)間 早上7:00

    地點(diǎn) 生態(tài)公園附近某小區(qū)

    讀者周麗看了本報(bào)報(bào)道后,，立即給記者打來電話，邀請(qǐng)記者和她一起體驗(yàn)下乘公交的苦楚,。

    早上7：00,，記者來到周麗的小區(qū)和她一起步行去銅陵路乘車,。因?yàn)樯鷳B(tài)公園附近沒有公交站牌，周麗每天上班只能步行到銅陵路坐301路再轉(zhuǎn)車,�,！靶�區(qū)大部分家庭都買了電動(dòng)車，可是擔(dān)心安全我不敢騎,。坐車太不方便,，我現(xiàn)在準(zhǔn)備攢錢到明年買個(gè)小車代步，不然實(shí)在受不了,�,！敝茺悷o奈地說。約20分鐘后,，周麗終于到了銅陵路的一處公交站,，這時(shí)站臺(tái)旁早就圍滿了人。大家都一臉焦急地等待著,。大概10分鐘后,，301路公交車終于來了。記者和周麗一起上了車,，10分鐘后,，到火車站下車，再繼續(xù)轉(zhuǎn)車到周麗所在的金寨路上班,。

    “我們這邊小區(qū)那么多，居民也很多,，竟然都沒幾條公交線路,，坐車只有步行好久才能到公交站，還要再轉(zhuǎn)車,，我一個(gè)鄰居每天早上要轉(zhuǎn)兩趟車才能到單位,。”一提到公交,，周麗就滿肚子委屈和牢騷,。

    8:10，周麗終于來到單位,。此時(shí),，記者和周麗已經(jīng)滿頭大汗，筋疲力盡,。

    時(shí)間 下午6：00

    地點(diǎn) 蕪湖路大鐘樓

    昨天下午6點(diǎn)左右,，記者在蕪湖路大鐘樓公交站牌附近發(fā)現(xiàn)，過往的出租車大都坐著乘客,。記者觀察了15分鐘,，僅發(fā)現(xiàn)三輛空車,。記者在街頭走訪中，對(duì)于打的難這一老話題,，很多受訪者提到最多是“在市中心,，尤其是一環(huán)以內(nèi)，要想打的進(jìn)出,，都很難,！”

    在大鐘樓附近一家電腦店打工的小劉，住在龍居山莊,。他說,，有時(shí)候起床晚了，怕坐公交來不及,，便想打的去上班,，但是出租車司機(jī)一聽是去大鐘樓，紛紛擺手離去,。

    對(duì)于這種“文明拒載”行為,，一位出租車司機(jī)也跟記者訴起了苦，“市中心太堵,，加氣站又大都集中在一環(huán)以外,，我們?nèi)ヒ惶耸袇^(qū)，堵車的那個(gè)時(shí)間,，還不如在一環(huán)外多跑幾趟,。畢竟我們也要掙錢養(yǎng)家！”

    無奈 個(gè)人車輛浪費(fèi)道路資源

    電動(dòng)車雖不安全但劃算

    公交車難等,，汽車又貴,，電動(dòng)車自然成為市民出行的首選交通工具。小鳳在三孝口附近上班,，家住北二環(huán)的某小區(qū),，為出行方便她去年買了一輛電動(dòng)車。小鳳給記者算了一筆賬,，要是選擇公交出行,，平均一天換乘加上空調(diào)車翻倍，一年下來光公交費(fèi)保守估計(jì)要2100元左右,，而買電動(dòng)車,，一輛電動(dòng)車壽命以四年計(jì)算，每年使用電動(dòng)車的花銷最多1000元左右,。

    “我當(dāng)然知道坐公交好,，風(fēng)吹不到雨淋不到，但是一想到不停地?fù)Q乘擠車等車,，這耗費(fèi)的時(shí)間成本也太大了,，我還是寧愿選擇騎電動(dòng)車,，雖然危險(xiǎn)了一點(diǎn)，這也是沒辦法的事情啊,�,！毙▲P感慨道。

    買汽車出行是迫不得已

    和小鳳一樣,，同樣不愿意坐公交的還有家住青陽北路的張女士,，只不過張女士選擇買汽車。張女士買車純粹就是因?yàn)榻煌ú环奖阌绊懽约荷舷掳�,，影響接送兒子放學(xué),。

    雖然家里買了車，但是一下子增加了很大的壓力,。平均一部車子每年保險(xiǎn)在5000至6000元左右,，油費(fèi)每個(gè)月600元左右，加上其他的一些費(fèi)用,，一部車每年保守估計(jì)就要消費(fèi)1萬元以上,。

    “有時(shí)候想把車子賣掉，可是一想著每天要換三次公交車接孩子,、上下班,，還是咬緊牙關(guān)省吃儉用一點(diǎn)吧�,！睆埮�士說,，如果哪天不用再那么折騰地轉(zhuǎn)公交車，她肯定會(huì)把自己的小車賣了,，“我開車出行是個(gè)迫不得已的選擇,。”

    個(gè)人交通工具需求激增

    交警部門數(shù)據(jù)顯示,，截至今年9月，全市上牌電動(dòng)自行車數(shù)量達(dá)到373082輛,，比兩年前幾乎翻倍,，而機(jī)動(dòng)車也呈現(xiàn)同樣的態(tài)勢(shì)。

    昨天下午,，記者在位于汴河路的安徽國(guó)際汽車城走訪時(shí),，多家汽車銷售店的工作人員都向記者表示，近年來,，合肥人的購(gòu)車情況呈現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì),。“以我們上半年的情況為例,，平均每天訪問量有30人次左右,，成交的有七八輛,。”而前來咨詢的許多顧客則向記者表示,，“考慮買車,，自身經(jīng)濟(jì)條件改善是一個(gè)重要原因，另外就是公交難乘,，打的難打?qū)е鲁鲂欣щy,。”

    “當(dāng)坐不到公交,、公交不好坐時(shí),，市民必然會(huì)考慮選擇其他交通方式，比如買小汽車,、電動(dòng)車等私人交通工具替代,。”市交警部門工作人員表示,，公共交通的不夠完善,，直接刺激個(gè)人交通工具的購(gòu)買需求，而個(gè)人交通工具人均對(duì)道路資源的占用要遠(yuǎn)高于公共交通工具,，路上跑的車子一下子增多了,，道路建設(shè)的速度又跟不上車輛的增速，路面怎能不堵�,。�1501）

    本報(bào)近日推出的系列報(bào)道《拒絕十五碼》,，引起了市民的廣泛關(guān)注。市民何誠(chéng)先生致電本報(bào),，“合肥眼下公交不好坐,，市中心出租車難打，城市公共交通無法滿足市民出行需求,，自然會(huì)刺激私家車和電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車數(shù)量的劇增,，車多路少，必然出現(xiàn)擁堵,�,！�

    昨天，記者跟隨市民腳步,，體驗(yàn)了一曲曲趕公交的“悲苦歌”,。部分公交線路不合理、公交難乘,、乘公交不便捷,，市中心出租車難打等尷尬困境，讓市民對(duì)合肥城市公共交通有著更多期待,。