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時間：2010-09-29 來源：合肥網(wǎng)hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
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| ○新手車貼有時講的是真話,。 |
“公交難乘、出租車難打,，很多人就選擇買私家車或電動車,，車輛急劇增加直接導致了交通擁堵,，此外，不斷增加的車輛也意味著上路的新手也在增多,！”看到本報近期關于合肥“拒絕15碼”的報道后,，合肥出租車司機楊銳師傅反映稱，一些新手們的不良駕駛習慣,，如隨意變道等,，不僅影響其他車輛的行駛速度，還容易發(fā)生事故,，而事故發(fā)生無疑進一步加劇了交通擁堵,。
記者觀察 上路新手特別多
“世上無難事，只怕有新人”“新手新潮,，越催越黃”“越按越慢,，再按熄火”……一個個貼在車身的標語讓人忍俊不禁。昨天下午5點左右,，記者在蒙城路與沿河路附近觀察發(fā)現(xiàn),，20分鐘左右的時間內就有十多輛車身貼著這種提示“新手上路”標語的小汽車從附近駛過。
其中,，一輛由北向南行駛的白色廣本車格外引起了記者的注意：車尾部貼著“俺是新手你不要急,，有本事你從我上面飛過去”的字樣，該車沿蒙城路行至沿河路口處時,，占了右轉彎的車道,，等到直行的綠燈亮起時,，該車還遲疑了數(shù)秒才發(fā)動起來，而此時身后已經(jīng)停著十多輛等待轉彎的車輛了,。
“最近,，我發(fā)現(xiàn)上路的新手特別多，這可能也是合肥機動車高速增長的一個佐證,。車身上寫的標語雖然搞笑夸張,，但新手們的技術和對交規(guī)的掌握確實還有待加強！”有著十多年駕齡的楊銳告訴記者,，“新手上路出于安全不敢把車速開快,，我們每天都在路上跑，遇到新手在前面時,，往往就只能一步步地往前挪,。”
“新手開得慢,，可以理解,，但是慢也要有個度。車速過慢有時是造成交通擁堵的重要原因,，在繁華路段或是上下班高峰時間,，過慢的車速無疑會影響交通順暢�,！睏顜煾嫡f,，“開得慢也就罷了，而隨意占道,、變道,、拐彎等不合規(guī)范的開車行為就讓人頭疼了�,！�
新手自述 一月摩擦了兩次
對于不斷增多的新手,，楊銳還提出了一個建議：對他們上路應該有一定限制�,！艾F(xiàn)在大學生進入社會工作之前往往都先進單位進行實習,，新手上路是不是也應該有個實習期。比如,，新手拿到駕照后不能立即上路,，應該規(guī)定實習時間，達到期限后才可以上路,�,！�
然而，對于楊師傅的這個建議,，一些新手們也覺得十分委屈,�,！拔覀冑I車圖的就是方便上下班，每天都忙著工作,，哪還有時間實習,，怎么實習？”家住可苑新村的王斌告訴記者,，“我是一邊學車一邊買車的,，從拿到駕照到自己駕車上路，中間沒有一天的間隔,！”
一個月前,，王斌如愿地拿到了駕照，同時,，新購的愛車也到了家。王先生說,，他上班的地方位于勝利路和長淮路交口附近,，以前坐公交，需要從家步行約1公里到蒙城路橋公交站,，公交車還不能直達單位,，還要從火車站步行約一公里的路程才能到單位�,！氨緛�,，這路程也不遠，但來回步行,，加上等車的時間,，常常需要近一個小時！”
買了車后,，王斌上班的時間大大縮短,，“一般20分鐘內就能到了！”但這一個月來,，王斌駕車的過程卻并不輕松,，“第一個星期，追尾撞了一輛寶馬的屁股,，上個星期又跟別人摩擦了一下,！兩次小事故都導致上班遲到了半個多小時！”王斌坦言,，剛剛學會開車,，駕車技巧和經(jīng)驗確實不夠，更要命的是,，“上下班這一路上,，車子都非常多,，開慢一點吧，后面車子就直按喇叭,，一開快了,，就有點剎不住的感覺了！”
交警部門 駕駛素質更得注意
記者從交警部門了解到,，像這種輕微車禍每天都要發(fā)生數(shù)百起,，這嚴重占據(jù)了本就繁忙的道路資源，“除了技術不行,，很多司機經(jīng)常在靠近路口時突然一打方向就隨意變道,，有的則是占著右拐車道等直行，根本不顧后面要右拐車輛的喇叭提醒,�,！苯痪瘡]陽大隊中隊長楊斌正說話間，金寨路和長江中路交口處東西向的紅燈正好亮起,，一輛牌號為皖AD35××的轎車卻非要駛到馬路的中間位置才停下,，“你看這停在路中間，肯定影響南北通行的車輛速度,�,！痹诮痪默F(xiàn)場指揮下，這名駕駛員才不情愿地將車倒回停車線附近,。
在臨泉路和站西路交口,，下午5點左右的路面還不是最繁忙的，但是車輛已然明顯多了些,。突然,，一輛張貼臨牌的私家車在由東向西行駛至路口約100米時，猛地一把方向從最外側車道變道行駛至內側第二車道,。這一突然之舉讓后面的車輛不得不急剎車,，雖然沒有造成意外，但是依然引起一片混亂,。就在5分鐘之后,，一輛私家車又占據(jù)該路口的右轉車道等待直行，長達60多秒的紅燈等待,，使得后面需要右轉的車輛排成了長龍,。
“這樣的違規(guī)行為在路面比較多見，非常影響路面通行速度,�,！苯痪抡敬箨犆窬榻B說，路面交通繁忙的情況下，個人駕駛素質就更得注意,，“我看過報紙上說有個‘撒糖效應’,，就是說路修得越寬，吸引的車輛就越多,，所以解決交通難的問題,，修路是硬件的必須條件，但是個人良好駕駛習慣是很重要的軟件因素,�,！�
交警部門有關數(shù)據(jù)顯示，在今年前8個月,，未按規(guī)定讓行造成交通事故83起,，占駕駛人交通違法行為所引起事故的18.2%。
一大瓶頸 “快處”駛在慢車道
記者后將王斌的事故經(jīng)歷跟交警新站大隊楊姓交警談起時,，他直搖頭,，“像這些摩擦小事故，可以不用等交警,，完全可以通過快處方式節(jié)省事故處理時間,，也為車主自己節(jié)約時間，從而也避免因此導致的道路擁堵,�,！睏罹俑嬖V記者,，根據(jù)他的經(jīng)驗,，現(xiàn)在車主們車子出事之后選擇快處的很少，特別是新手,。
記者隨后從合肥市交警支隊獲悉一組數(shù)據(jù),，交警部門每天平均接到400起左右的事故報警，其中輕微事故占8成以上,，而快速處理中心受理的量每天只有120起左右,，所占比例少得可憐。交警部門表示,，從統(tǒng)計結果來看,，合肥市的快速理賠目前仍行駛在“慢車道”上，這是一個對城市交通非常不利的現(xiàn)象,。
合肥市交警支隊事故科一位負責人跟記者算了一筆賬,，一般來說，交警從接到報警電話到現(xiàn)場勘查結束,，最快也需要40來分鐘,；如果車主選擇快速理賠，從車禍發(fā)生到撤離現(xiàn)場只需要5分鐘左右�,！帮@而易見,，車子賴在路上不走，必然會占用路面資源,，影響道路交通,，40分鐘和5分鐘之間，有35分鐘的時間差,，其負面影響該有多大,。”
按道理說,，快速理賠是一個對自己也很有利的最高效方式,，新手為何還排斥？記者隨即采訪了幾位新手駕駛員,，一部分說自己剛開上車,，對道路交通相關的一些法律法規(guī)也不是很熟，對“快處”還很陌生,；還有些車主則擔心地說,，“快處是好，如果肇事者素質太差,、半路開溜了,，那該怎么辦？”
一組數(shù)據(jù) 新手是事故高發(fā)人群
“低駕齡駕駛員是事故高發(fā)群體,，特別是一年以下駕齡的新手,，是引發(fā)交通事故的高危群體�,！苯痪哟箨牭睦罹�,，擁有多年的路面執(zhí)勤經(jīng)驗，他直言,，新手一般經(jīng)驗不足,、應變能力差，有的是初生牛犢不怕虎,，易在馬路惹事,。
基層民警的經(jīng)驗到底有沒有代表性，交警部門統(tǒng)計的一組數(shù)據(jù)也許能說明一些問題：1至8月份機動車責任事故中,，私用車輛造成事故218起,，所占比例最高，共造成63人死亡,；其中,，3年以下低駕齡的駕駛人交通肇事現(xiàn)象突出，1至8月份共發(fā)生事故143起，造成49人死亡,。
交警部門有關人士分析說,，一般來說，公車和出租車駕駛員的駕齡一般都有比較高的要求,，駕駛技術相對嫻熟,；新手或者駕駛經(jīng)驗缺乏的大都集中在私家車主群體中。這位人士表示,，路面一旦充斥大量新手駕駛員,，無論是交通違章還是肇事，都無疑會給城市交通擁堵帶來負面影響,，破壞交通秩序,、降低通行速度。(1301)
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