時間:2010-09-29 來源:合肥網(wǎng)hfw.cc 作者:hfw.cc 我要糾錯
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○新手車貼有時講的是真話,。 |
“公交難乘、出租車難打,,很多人就選擇買私家車或電動車,,車輛急劇增加直接導致了交通擁堵,,此外,不斷增加的車輛也意味著上路的新手也在增多,!”看到本報近期關于合肥“拒絕15碼”的報道后,,合肥出租車司機楊銳師傅反映稱,一些新手們的不良駕駛習慣,,如隨意變道等,,不僅影響其他車輛的行駛速度,還容易發(fā)生事故,,而事故發(fā)生無疑進一步加劇了交通擁堵,。
記者觀察 上路新手特別多
“世上無難事,只怕有新人”“新手新潮,,越催越黃”“越按越慢,,再按熄火”……一個個貼在車身的標語讓人忍俊不禁。昨天下午5點左右,,記者在蒙城路與沿河路附近觀察發(fā)現(xiàn),,20分鐘左右的時間內就有十多輛車身貼著這種提示“新手上路”標語的小汽車從附近駛過。
其中,,一輛由北向南行駛的白色廣本車格外引起了記者的注意:車尾部貼著“俺是新手你不要急,,有本事你從我上面飛過去”的字樣,該車沿蒙城路行至沿河路口處時,,占了右轉彎的車道,,等到直行的綠燈亮起時,,該車還遲疑了數(shù)秒才發(fā)動起來,而此時身后已經(jīng)停著十多輛等待轉彎的車輛了,。
“最近,,我發(fā)現(xiàn)上路的新手特別多,這可能也是合肥機動車高速增長的一個佐證,。車身上寫的標語雖然搞笑夸張,,但新手們的技術和對交規(guī)的掌握確實還有待加強!”有著十多年駕齡的楊銳告訴記者,,“新手上路出于安全不敢把車速開快,,我們每天都在路上跑,遇到新手在前面時,,往往就只能一步步地往前挪,。”
“新手開得慢,,可以理解,,但是慢也要有個度。車速過慢有時是造成交通擁堵的重要原因,,在繁華路段或是上下班高峰時間,,過慢的車速無疑會影響交通順暢�,!睏顜煾嫡f,,“開得慢也就罷了,而隨意占道,、變道,、拐彎等不合規(guī)范的開車行為就讓人頭疼了�,!�
新手自述 一月摩擦了兩次
對于不斷增多的新手,,楊銳還提出了一個建議:對他們上路應該有一定限制�,!艾F(xiàn)在大學生進入社會工作之前往往都先進單位進行實習,,新手上路是不是也應該有個實習期。比如,,新手拿到駕照后不能立即上路,,應該規(guī)定實習時間,達到期限后才可以上路,�,!�
然而,對于楊師傅的這個建議,,一些新手們也覺得十分委屈,�,!拔覀冑I車圖的就是方便上下班,每天都忙著工作,,哪還有時間實習,,怎么實習?”家住可苑新村的王斌告訴記者,,“我是一邊學車一邊買車的,,從拿到駕照到自己駕車上路,中間沒有一天的間隔,!”
一個月前,,王斌如愿地拿到了駕照,同時,,新購的愛車也到了家。王先生說,,他上班的地方位于勝利路和長淮路交口附近,,以前坐公交,需要從家步行約1公里到蒙城路橋公交站,,公交車還不能直達單位,,還要從火車站步行約一公里的路程才能到單位�,!氨緛�,,這路程也不遠,但來回步行,,加上等車的時間,,常常需要近一個小時!”
買了車后,,王斌上班的時間大大縮短,,“一般20分鐘內就能到了!”但這一個月來,,王斌駕車的過程卻并不輕松,,“第一個星期,追尾撞了一輛寶馬的屁股,,上個星期又跟別人摩擦了一下,!兩次小事故都導致上班遲到了半個多小時!”王斌坦言,,剛剛學會開車,,駕車技巧和經(jīng)驗確實不夠,更要命的是,,“上下班這一路上,,車子都非常多,,開慢一點吧,后面車子就直按喇叭,,一開快了,,就有點剎不住的感覺了!”
交警部門 駕駛素質更得注意
記者從交警部門了解到,,像這種輕微車禍每天都要發(fā)生數(shù)百起,,這嚴重占據(jù)了本就繁忙的道路資源,“除了技術不行,,很多司機經(jīng)常在靠近路口時突然一打方向就隨意變道,,有的則是占著右拐車道等直行,根本不顧后面要右拐車輛的喇叭提醒,�,!苯痪瘡]陽大隊中隊長楊斌正說話間,金寨路和長江中路交口處東西向的紅燈正好亮起,,一輛牌號為皖AD35××的轎車卻非要駛到馬路的中間位置才停下,,“你看這停在路中間,肯定影響南北通行的車輛速度,�,!痹诮痪默F(xiàn)場指揮下,這名駕駛員才不情愿地將車倒回停車線附近,。
在臨泉路和站西路交口,,下午5點左右的路面還不是最繁忙的,但是車輛已然明顯多了些,。突然,,一輛張貼臨牌的私家車在由東向西行駛至路口約100米時,猛地一把方向從最外側車道變道行駛至內側第二車道,。這一突然之舉讓后面的車輛不得不急剎車,,雖然沒有造成意外,但是依然引起一片混亂,。就在5分鐘之后,,一輛私家車又占據(jù)該路口的右轉車道等待直行,長達60多秒的紅燈等待,,使得后面需要右轉的車輛排成了長龍,。
“這樣的違規(guī)行為在路面比較多見,非常影響路面通行速度,�,!苯痪抡敬箨犆窬榻B說,路面交通繁忙的情況下,個人駕駛素質就更得注意,,“我看過報紙上說有個‘撒糖效應’,,就是說路修得越寬,吸引的車輛就越多,,所以解決交通難的問題,,修路是硬件的必須條件,但是個人良好駕駛習慣是很重要的軟件因素,�,!�
交警部門有關數(shù)據(jù)顯示,在今年前8個月,,未按規(guī)定讓行造成交通事故83起,,占駕駛人交通違法行為所引起事故的18.2%。
一大瓶頸 “快處”駛在慢車道
記者后將王斌的事故經(jīng)歷跟交警新站大隊楊姓交警談起時,,他直搖頭,,“像這些摩擦小事故,可以不用等交警,,完全可以通過快處方式節(jié)省事故處理時間,,也為車主自己節(jié)約時間,從而也避免因此導致的道路擁堵,�,!睏罹俑嬖V記者,,根據(jù)他的經(jīng)驗,,現(xiàn)在車主們車子出事之后選擇快處的很少,特別是新手,。
記者隨后從合肥市交警支隊獲悉一組數(shù)據(jù),,交警部門每天平均接到400起左右的事故報警,其中輕微事故占8成以上,,而快速處理中心受理的量每天只有120起左右,,所占比例少得可憐。交警部門表示,,從統(tǒng)計結果來看,,合肥市的快速理賠目前仍行駛在“慢車道”上,這是一個對城市交通非常不利的現(xiàn)象,。
合肥市交警支隊事故科一位負責人跟記者算了一筆賬,,一般來說,交警從接到報警電話到現(xiàn)場勘查結束,,最快也需要40來分鐘,;如果車主選擇快速理賠,從車禍發(fā)生到撤離現(xiàn)場只需要5分鐘左右�,!帮@而易見,,車子賴在路上不走,必然會占用路面資源,,影響道路交通,,40分鐘和5分鐘之間,有35分鐘的時間差,,其負面影響該有多大,。”
按道理說,,快速理賠是一個對自己也很有利的最高效方式,,新手為何還排斥?記者隨即采訪了幾位新手駕駛員,,一部分說自己剛開上車,,對道路交通相關的一些法律法規(guī)也不是很熟,對“快處”還很陌生,;還有些車主則擔心地說,,“快處是好,如果肇事者素質太差,、半路開溜了,,那該怎么辦?”
一組數(shù)據(jù) 新手是事故高發(fā)人群
“低駕齡駕駛員是事故高發(fā)群體,,特別是一年以下駕齡的新手,,是引發(fā)交通事故的高危群體�,!苯痪哟箨牭睦罹�,,擁有多年的路面執(zhí)勤經(jīng)驗,他直言,,新手一般經(jīng)驗不足,、應變能力差,有的是初生牛犢不怕虎,,易在馬路惹事,。
基層民警的經(jīng)驗到底有沒有代表性,交警部門統(tǒng)計的一組數(shù)據(jù)也許能說明一些問題:1至8月份機動車責任事故中,,私用車輛造成事故218起,,所占比例最高,共造成63人死亡,;其中,,3年以下低駕齡的駕駛人交通肇事現(xiàn)象突出,1至8月份共發(fā)生事故143起,造成49人死亡,。
交警部門有關人士分析說,,一般來說,公車和出租車駕駛員的駕齡一般都有比較高的要求,,駕駛技術相對嫻熟,;新手或者駕駛經(jīng)驗缺乏的大都集中在私家車主群體中。這位人士表示,,路面一旦充斥大量新手駕駛員,,無論是交通違章還是肇事,都無疑會給城市交通擁堵帶來負面影響,,破壞交通秩序,、降低通行速度。(1301)
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