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一般來說,，新產(chǎn)品出現(xiàn)后讓大眾接受,、滿意都需要一個(gè)過程,，尤其像新能源汽車就因存在續(xù)航能力和充電時(shí)長(zhǎng)這兩大“痛點(diǎn)”,，讓不少消費(fèi)者頭疼不已,，這就需要通過科技研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新去解決,。

近期,，在蜂巢能源第三屆電池日上，蜂巢能源正式發(fā)布了全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池,，這套電池方案在提升安全性的同時(shí)具備了長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),，其中磷酸鐵鋰版本續(xù)航能力超過800公里。

蜂巢能源此次推出的“龍鱗甲電池”擁有“五大極致性能”：極致安全,、極致續(xù)航,、極致性能、極致成本,、極致兼容,。

安全方面，創(chuàng)新電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，用底部防爆閥設(shè)計(jì),，防爆閥設(shè)置于短刀電芯殼體底部。電芯底部泄壓設(shè)計(jì)定向泄壓,，可控泄壓,，噴發(fā)物通過Pack底部泄壓通道排出。電池包熱電分離設(shè)計(jì),，電氣連接區(qū)域和熱失控泄壓區(qū)域獨(dú)立,，電芯的泄壓物與電氣連接空間完全絕緣杜絕“熱失控”后導(dǎo)致的“電”的危害；降低內(nèi)部高壓拉弧,、打火的失效概率,。

電池包底部高強(qiáng)鋼+彈性支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為熱失控建立安全穩(wěn)定的泄壓通道,，提供有力的承載和防護(hù)緩沖,，避免碰撞帶來的電池包故障。

續(xù)航方面,，空間極致利用帶來續(xù)航里程突破,，通過Pack上蓋與水冷板集成，熱失控排氣空間與底部防護(hù)空間合并，電池包Y向熱失控排氣和熱隔離空間縮小,，電芯尺寸增加等技術(shù),，使得體積成組效率大幅提升至76%，電池續(xù)航超過800公里,，采用高錳鐵鎳電芯的電池續(xù)航超過900公里,，采用三元電芯的電池續(xù)航則超過1000公里。

性能方面,，雙面水冷板設(shè)計(jì)系統(tǒng)上蓋,、水冷板，可以和車身乘員艙地板融合,，合三為一,，可支持2.2C-4C快充能力，采用雙面平齊的大面水冷后幾乎沒有溫度異常區(qū)域,，換熱能力提升70%,。

成本方面，電池包電氣連接區(qū)域縮小,，相較LCTP1.0矩陣電池包減少成本,。

兼容方面，可搭載在AOO-C級(jí)系列車型,，同時(shí)兼容各種化學(xué)體系,，還可覆蓋各尺寸電芯300 mm- 600 mm。

可以說,，蜂巢能源此次推出的龍鱗甲電池,，不僅對(duì)于新能源汽車用戶來說是一大福音，對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)來說,，也是一大進(jìn)步,。