當下,，新能源汽車領域競爭激烈，諸多車企紛紛加碼智能駕駛,，掀起行業(yè)內卷,。其中,，阿維塔迅速嶄露頭角,，不僅在業(yè)內引發(fā)了車壇的狂熱討論,，也獲得了諸多消費者的青睞。作為長安汽車,、華為,、寧德時代三方聯合打造的首款車型阿維塔11，它的出現無疑是讓許多車迷眼前一亮,。
阿維塔11融合了華為,、寧德時代和長安汽車的相關技術，其電池,、續(xù)航和整車架構幾乎達到了業(yè)內的較高水平。阿維塔11搭載華為HI高階輔助駕駛系統(tǒng),，在智能出行領域具備出色表現,，涵蓋城區(qū)、高速和泊車場景,。同時,，阿維塔11具備最快3.98秒的零百加速、最高705公里的超長續(xù)航,，以及10分鐘補能200公里的高壓充電能力,。由此可見，阿維塔11之所以能夠在市場上獲得認可,，正是因為其在車輛配置的卓越表現,。
1月16日，2024長安汽車全球伙伴大會上,，長安汽車董事長朱華榮表示,，長安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產業(yè)規(guī)律、符合產業(yè)政策要求,，能讓用戶利益得到根本性的保障,。長安與華為創(chuàng)新模式，強強聯合,、優(yōu)勢互補,，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁,，從另一個角度說,，也是CHN模式的最佳成果。
隨后,，朱華榮表示,，長安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”,，涉及智能駕駛、智能座艙,、智能汽車數字平臺,、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領域,。目前,，雙方正在推進交易合作細節(jié)，包括新公司掛牌成立等內容,。
HI模式更符合行業(yè)發(fā)展的規(guī)則,，智選模式走了捷徑，相當于把車標給華為,，華為從頭到尾的包裝,，但是后期的管理能否跟得上是個問題，好用的時候是華為,，不好用了就要企業(yè)兜底負責,，不是良性的企業(yè)合作發(fā)展思路，反而HI模式,，把華為最核心的東西給到企業(yè),，企業(yè)再來對消費者負責，是良心的,，阿維塔這次沒選擇走友商的捷徑,。
此次新合資公司暫成立，雙方可將CHN模式的潛力發(fā)揮出更大的優(yōu)勢,，深度耕耘CHN技術平臺,，踐行技術融合、共創(chuàng)共贏的合作戰(zhàn)略,，為阿維塔11的智能化實現更強大的優(yōu)勢,！
