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時間：2022-11-16 來源：合肥網hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
汽車作為和用戶關系最密切的生活工具,，發(fā)展至今已經脫離了單一的代步屬性,，成為彰顯個性的時尚單品,、暢享前沿的智能空間,。在“第三起居室”,、“移動會客廳”等傳統定義之外,，用戶對音響的要求也越來越高,。無論是節(jié)假日出行還是結束了一天的工作,，開車疾馳在路上，當最愛的音樂響起,，放飛思緒的愉悅堪比心靈SPA,。
為了給用戶帶來越級的音響體驗，哪吒S與具備30年聲學技術沉淀的瑞聲科技進行了創(chuàng)新性合作,，帶來行業(yè)首創(chuàng)的“硬件+軟件”全套個性化解決方案,，通過硬件創(chuàng)新、算法優(yōu)秀,、精湛調音和產品巧思實現了智能聲場效果的環(huán)繞音效,，為用戶打造出多場景、多音效,、多維度的720°全場景智慧聲學空間,。用聲學和科學，為當下汽車的發(fā)展賦予更多內涵,，讓“發(fā)燒級”音響體驗不再是豪華品牌的專屬,。
21揚聲器+7.1.4聲道布局 成就越級聲場體驗
從世界第一臺汽車收音機誕生起，音響逐漸成為了舒適出行的必備選項。但在1.0時代,，也就是燃油車時代,，揚聲器的數量和布局往往非常有限，系統功放的輸出通道及最大的輸出功率受到極大限制,，通道布局大多停留在5.0或者4.0,，音效和場景比較單一。在電動時代,，座艙環(huán)境的打造愈發(fā)被重視,，音響隨之邁入2.0時期，揚聲器數量增加,，聲道布局從原來的5.0,、4.0上升到5.1、7.0,、7.1,，最大輸出功率也得到了明顯提高，用戶體驗從雙聲道普通立體聲進階到了水平維度的單場景環(huán)繞,，更具情緒感染力,。而哪吒S 720°定制環(huán)繞音響則代表了3.0時代，高質感音響系統該有的樣子,。
為了最大限度地豐富音樂的層次感,、最大程度地還原音樂的真實度。哪吒S在中置,、車門,、頂頭、頭枕,、以及三個woofer的位置搭載了21揚聲器系統,，聲道布局進化到了7.1.4,，并加持了行業(yè)領先的DSP芯片，擁有高速運算算力,、毫秒級的處理速度,，能夠再現動人的聲音，呈現豐滿的虛擬環(huán)繞立體聲效,。功放最大輸出功率達到了1216W,。這一數據，幾乎追平了勞斯萊庫里南1300w的音響總功率,，用戶在看電影或聽音樂時如果突然遇到高音,，哪吒S的瞬時功率可以游刃有余地滿足，不會有“力不從心”的情況，以震撼的音效塑造身臨其境的現場感,。
超強硬件配置,，奢享同級罕有天空音效
“工欲善其事，必先利其器”,。硬件是構建完美聲場的基礎,，哪吒S和瑞聲科技在音響的硬件方面攻破了諸多行業(yè)瓶頸，引領了技術革新,。
隨著智能化的發(fā)展,，座艙內要嵌入的元件和控制器數量越來越多，傳統揚聲器由于尺寸較大,，布局排列只能基于車輛工程考慮,，用戶體驗不得不做出一定程度的讓步。哪吒S攜手瑞聲科技進行了定制化研發(fā),，搭載了二合一揚聲器總成和全頻揚聲器總成,，采用了高強度碳纖維復合紙盆、多點支撐超線性結構等創(chuàng)新性的材料和技術,，憑借小體積,、輕重量和寬頻域的優(yōu)勢突破了安裝位置的限制，達到了汽車工程和聲學工程的完美平衡,，讓高音更清亮,、中音更通透、低音更沉穩(wěn),，為哪吒S構建恢弘的殿堂級聲場打下了基礎,，這也是業(yè)內整車微型揚聲器系統全新嘗試。
同時,，傳統揚聲器由于缺少后腔和Box的考慮,，音響系統的性能會受到整車設計環(huán)境、裝備環(huán)境和內飾的影響,。而哪吒S二合一揚聲器模組獨創(chuàng)性的將一個高音單元嵌入到全頻模組里,，自帶Box腔體，可以適應多種極端聲學情況,，保證用戶體驗的穩(wěn)定,。在低音聲學的營造上，哪吒S搭載了VFW低音揚聲器技術,，通過雙向輻射的振膜解決了傳統單向振膜面輻射帶來的振動噪聲逆向難題,，結合后期調教與信號處理，可以實現與后排低音單元合力發(fā)聲的性能最大化,，雜音更少,，營造出音質清晰,、音色純粹，澎湃震撼的低音聲場,。
同時,，由于傳統座艙沒有頂棚揚聲器，用戶聽起來會覺得聲音單薄,，缺乏立體感,。哪吒S創(chuàng)新性地在頂棚安裝了4個高位揚聲器，構建了高空聲道,，將傳統的二維聲場升級成三維,，將扁平單一的音效體驗升級成720°立體環(huán)繞音效，聲音充滿空間環(huán)繞的質感,，用戶可以奢享劇場級聽覺盛宴,。
“聲”臨其境，獨家創(chuàng)新聲學算法技術
在強大的硬件之上,，哪吒S還擁有獨家創(chuàng)新六大聲學算法技術,。
喜歡看電影、聽音樂的用戶經常有一種感覺——家用投屏或者一般車載音響的音效遠不如專業(yè)影劇院音效震撼,，這是因為家用音響的深度和寬度有限,，缺少對聲源細節(jié)的捕捉，聲音的營造比較扁平,、單一,。哪吒S通過SFR聲場重建算法對車內應用各個聲道的揚聲器進行了目標區(qū)域聲場的重建，以提升聲音的寬度,、深度以及廣度,，每一個聲源位置都可以很好地感知。
置身于哪吒S座艙內,，無論是搖滾樂還是流行音樂,，每一個鼓點和音符都能得以飽滿地呈現；無論是激烈槍戰(zhàn)片還是緊張的冒險片,，音效的每一處細節(jié)都能得以完美還原,，讓耳朵不錯過哪怕一秒鐘的精彩，帶來“聲”臨其境的享受,。
對于傳統座艙而言,，一二排用戶的音效體驗遠不如前排用戶。哪吒S秉持“科技平權”的初心,，通過相位矯正,、虛擬聲像中心等技術,，最小化減少了每一個位置之間聲像的差異,，每個位置的聲場,，都能C位出場。在此基礎上,，考慮到用戶駕駛環(huán)境的多樣性,，不同駕駛環(huán)境對音效有不同影響，哪吒S通過高端車型才會標配的FIR濾波器,、瞬態(tài)響應補償和A2Q調教技術對音響效果進行調校,，可以根據車況、車速還有用戶調整的音量等級,，自適應調整音效算法或者整個系統音效參數,，無論車輛身處鬧市或者高速，每一個位置的用戶都可獲得與當下出行場景完美匹配的音效體驗,。
精準調教+四大獨立音場,，構建個性化聆聽體驗
當然，無論是硬件還是算法,，最終還是為了用戶體驗服務,。720°哪吒定制環(huán)繞音響研發(fā)團隊根據車內的聲學特性，開展了大量的調試工作,，僅在音響測試階段,，就對每一位用戶的幅度、相位,、延遲進行了1440次精細化測量,，保證精確還原車內的聲學特性，為整車音響系統設計(理論上)最理想的聲學特性目標,，并生成滿足目標聲學性能的DSP參數,。在驗證階段，哪吒S對單個音響通道獨立工作,、多個音響通道同時工作燈多種狀態(tài)下,，對每一個聲學特征進行了1368次客觀數據的聲學測量驗證，以充分保證參數的合理性與準確性,。并在聲學客觀評估的基礎上,，通過中國電子音響行業(yè)協會認證的 “金耳朵”團隊進行了精細化調音，努力為每一位用戶打造堪比“金色大廳”的極致音樂體驗,。
在細節(jié)體驗上,，哪吒S也考慮到位。隨著生活節(jié)奏的加快,，經常遇到車上接打工作電話的情況,，功放難免影響同行的家人朋友；又或者長距離出行,，副駕用戶想看電影,，卻擔心影響主駕專心駕駛,，對車載音響的需求愈加個性。哪吒S在行業(yè)內首次搭載了主副駕頭枕音響,，內嵌揚聲器支持獨立音源播放,，支持駕享模式、通用模式,、主駕私享和副駕私享四種獨立音場模式,，可以營造出主副駕互不干擾的體驗。遇到堵車或者長途出行,，副駕用戶可以打開專屬的12.3英寸影音屏,，開啟腿托，舒舒服服地看兩集當下最熱門的脫口秀或者電視劇,，就像置身于可移動的私人劇場,，漫漫旅途不再無聊。
在燃油時代,，一款發(fā)燒級的音響絕對是豪華品牌的標配,。而動輒四五十萬的車型售價，也另無數用戶望而卻步,。但電動時代,，哪吒S為用戶開啟了無限可能。無論是音響的硬件還是算法,，都是哪吒S為用戶構建完美聲場的方案,，最終目的還是希望將前沿的配置和技術，賦能用戶生活,，為用戶帶來愉悅,、奢享的越級出行體驗。當下,，哪吒S的交付工作也已提上日程,，高品質電動生活將觸手可及。
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